De energofielen

bekaert · Geplaatst: 22-05-2010 17:20:03 Onderwerp: Nieuwe Finse biodiesel in Rotterdam

Bijna 2 jaar geleden kondigde de Finse olieconcern Neste Oil aan voor 670 miljoen euro op de Maasvlakte bij Rotterdam een nieuwe raffinaderij voor biodiesel te gaan bouwen; deze moet in 2011 worden opgeleverd en voor circa 110 mensen werk opleveren. De nieuwe raffinaderij in Rotterdam zal een van de Neste raffinaderijen zijn die biodiesel gaat produceren die op geheel andere leest is geschoeid dan de "normale" biodiesel van de concurrentie: Neste zal de biomassa niet gaan verhitten, maar raffineren. Op deze manier maken de Finnen naar eigen zeggen een betere biodiesel. Dit productieproces wordt in Finland al toegepast, maar daar is de productiecapaciteit onvoldoende.

Deze nieuwe biodiesel heet NExBTL en zou 40 tot 80% minder broeikasgassen uitstoten dan normale diesel. Ook zou de nieuwe biodiesel kunnen worden gebruikt in de huidige generatie dieselmotoren, terwijl de normale biodiesel altijd moet worden vermengd, omdat anders de motoren hiervan te lijden kunnen hebben.

Markku Honkanen, technisch adviseur van Neste, zegt dat NExBTL niet wordt gemaakt door de biomassa alleen te modificeren en te verhutten. De afhankelijkheid in een dergelijk proces is te groot ten opzichte van de kwaliteit van de grondstoffen.

NExBTL wordt gemaakt door de grondstoffen te raffineren en elementen toe te voegen, zoals waterstof. Hierdoor lijkt de biodiesel veel op de huidige biodiesel die van fossiele grondstoffen wordt gemaakt en daardoor is NExBTL prima geschikt voor de huidige dieselmotoren, maar tegelijkertijd minder vervuilend en duurzamer. Honkanen noemt dit het combineren van verschillende methodes.

Neste is positief over de testresultaten van de nieuwe biodiesel, er is zelfs al een lichte versie van het product op de markt in Finland, sinds 2008. Er is wel een nadeel aan de Neste Green 100, 100% uit biomassa gemaakt: deze wordt waarschijnlijk 2 keer zo duur als de normale diesel.

Neste topman Jarmo Honkamaa zal niet ontkennen dat Neste hiermee wel een gok neemt: de consument zal altijd voor het goedkopere product kiezen. Hij hoopt echter op steun van de overheden, die als doel hebben gesteld de uitstoot van broeikasgassen terug te brengen. Ook zouden sommige mensen bereid zijn om meer te betalen in de wetenschap dat zij een duurzaam product gebruiken.

Vooralsnog denkt Neste een voorsprong van 3 tot 4 jaar op de concurrentie te hebben, maar de concurrenten zitten niet stil. Onlangs heeft ExxonMobil 600 miljoen euro uitgegeven om een soortgelijk project te financieren. Neste wacht nog op goedkeuring van de auto-industrie, maar verwacht geen problemen. Het bedrijf hoopt binnenkort met de diesel de markt op te gaan.